Pregatirea Masinii pentru Vara


Stiu ca mai sunt cateva luni bune de frig pana la venirea primaverii si ulterior a verii, insa nu strica sa stiti din timp ce este de facut pentru a va pregati masina pentru sezonul cald! Daca va ganditi cumva ca nu sunt prea multe de facut, aveti dreptate pe de-o parte dar pe de alta, ceea ce este de facut necesita o investitie si cel mai bine ar fi sa o estimati din timp, astfel incat in prima luna de caldura sa nu va avariati prea tare bugetul cu cheltuieli pentru masina. Revenind la ceea ce spuneam ca are ea nevoie atunci cand vine caldura, totul se concentreaza la roti. Ele sunt principala parte a masinii ce va avea nevoie de atentie cand vine primavara. Va trebui sa o echipati cu anvelope de vara in primul rand pentru a nu le toci inutil pe cele de iarna si mai mult decat atat, va trebui facuta echilibrarea rotilor si mai mult ca sigur indreptarea jentilor. La o prima vedere nu pare nimic complicat insa, aceste 3 proceduri sunt destul de costisitoare. Spre exemplu un set de anvelope noi (daca trebuie sa le schimbati pe toate) porneste de la 600 de lei, dimensiuni standard (de la un furnizor de incredere, nu din supermarket)...


Unul second hand costa de la 300 de lei, acestea fiind preturile cele mai mici pe care le puteti obtine dupa cercetarile mele. Schimbul de anvelope, echilibrarea si indreptarea jentilor, ce de obicei se fac toate la acelasi service si costa in jur de 60 de lei Dupa cum puteti vedea cheltuiala este una destul de consistenta iar daca sunteti obligati sa o faceti de-odata, s-ar putea sa intampinati probleme financiare neplacute. Cel mai bine, pentru ca mai aveti inca cel putin doua-trei luni pana vine caldura este sa inspectati starea anvelopelor de vara si sa va faceti deja un calcul estimativ pentru momentul in care le veti schimba. Daca aflati costul procedurilor in cazul dumneavoastra particular, puteti economisi de acum bani si astfel investitia in masina, la primavara, va fi mai putin resimtita financiar. Deasemenea nu uitati si sa luati in calcul orice alte elemente deteriorate are masina si cu prima ocazie sa le inlocuiti, caci orice piesa avariata este responsabila de scaderea sigurantei la drum.

Legi, Idealuri si Restrictii Pastrate de Secole


Ceea ce a ramas si în regulamentul din ziua de azi al colegiului national Samuel von Bukenthal, ne povesteste profesorul de istorie de la liceul Brukenthal, Ioan Popa: „În regulament s-au pastrat o serie de elemente de umanism specifice secolului al XVI-lea. Pe plan educational, în general, s-au pastrat idealurile concretizate într-un învatamânt clasic, practic aplecat spre utilitate”. De asemenea, Ioan Popa ne asigura ca liceul de secole urmareste „educarea complexa a tânarului prin oferta curriculara extrem de bogata” si ca elementele disciplinare sunt acum de acelasi interes ca si atunci: „Restrictiile privind consumul de alcool, droguri, jocuri de noroc au ramas aceleasi. De asemenea, daca imaginea scolii este afectata, daca sunt elevii gasiti în localuri în timpul orelor de curs, elevii sunt sanctionati”. Din „Anuarul cercului de studii istorice si sociale” aflam ca fondul clasei din ziua de azi se traducea în secolul al XVI-lea prin: „La fiecare 14 zile, fiecare baiat sa aduca profesorului sau de mâncare si bautura, iar iarna, fiecare elev trebuia sa aduca de doua ori pe zi lemne sau o data un car întreg, „lemne care vor fi împartite între rector si colegi si vor fi folosite pentru încalzirea încaperilor.” De asemenea despre, „îmbracamintea si comportarea elevilor trebuie sa fie onesta”. Tot conform traditiei din ziua de azi, regasita si în regulamentul din 1598, elevilor din clasa a noua li se ofera un curs de dans, care încheie la sfârsitul anului scolar cu „dansul final”, în aula liceului.